Një grilë sportive ndryshon menjëherë pjesën e përparme të makinës: më pak pamje standarde, më shumë karakter, linja më agresive dhe një identitet që bie në sy. Por pyetja si montohet grila sportive nuk ka të bëjë vetëm me heqjen e disa kapëseve. Montimi i saktë ruan fiksimin e parakolpit, sensorët, kamerën dhe përshtatjen e pastër që e bën upgrade-in të duket fabrikë, jo improvizim.
Si montohet grila sportive pa dëmtuar parakolpin
Në shumicën e modeleve, grila ose maskarina sportive nuk hiqet nga pjesa e jashtme me forcë. Ajo fiksohet nga pas me vida, kapëse plastike ose kombinim të të dyjave. Për këtë arsye, në shumë makina duhet të lirohet pjesërisht ose të hiqet komplet parakolpi i përparmë.
Puna nis me makinën të parkuar në një sipërfaqe të rrafshët, me frenën e dorës të aktivizuar dhe motorin e fikur. Nëse automjeti ka kamera të përparme, radar, sensorë parkimi ose drita shtesë në parakolp, shkëputja e klemës negative të baterisë është zgjedhje e mençur. Kjo ul rrezikun e sinjaleve të panevojshme në panel ose të një lidhjeje të gabuar elektrike.
Për një montim të pastër, zakonisht duhen çelësa Torx, kacavidë, çelës me kriketë, levë plastike për kapëse, doreza dhe një sipërfaqe e butë ku mund të vendoset parakolpi. Leva plastike bën diferencë të madhe: një kaçavidë metalike mund të gërvishtë bojën, të thyejë kapëset ose të lërë shenja pranë grilës dhe fenerëve.
Kontrolloni pjesën përpara se të çmontoni
Mos e hapni makinën sapo të mbërrijë porosia. Vendoseni grilën sportive pranë pjesës origjinale dhe kontrolloni formën, pikat e vidave, kapëset, hapjet për kamerë dhe bazamentin e logos. Kontrolloni gjithashtu nëse makina ka sensor radar pas emblemës ose një kamerë 360°. Një grilë për të njëjtin model mund të mos jetë e njëjtë për çdo vit prodhimi, nivel pajisjesh apo version të parakolpit.
Për shembull, një Audi A4 B9 standard nuk ka domosdoshmërisht të njëjtat pika montimi si një version S line. E njëjta logjikë vlen për BMW me parakolp M, Mercedes-Benz me paketë AMG, Volkswagen Golf standard dhe GTI, apo modele që kanë radar ACC në pjesën qendrore. Përshtatja e saktë sipas markës, modelit, gjeneratës dhe vitit është hapi që shmang kthimet, prerjet e panevojshme dhe montimin e shtrembër.
Çmontimi i parakolpit hap pas hapi
Filloni duke hapur kapakun e motorit. Në pjesën e sipërme të parakolpit gjenden zakonisht disa vida Torx ose kapëse plastike. Hiqini me radhë dhe ruajini në një enë të vogël, sepse vidat mund të kenë gjatësi të ndryshme.
Më pas, kthejeni timonin majtas dhe djathtas për të krijuar hapësirë në anët e parakolpit. Brenda mbrojtëseve të rrotave ka vida që lidhin parakolpin me parafangon. Në pjesën e poshtme gjenden vida të tjera, shpesh pranë mbrojtëses së motorit. Nuk është gjithmonë e nevojshme të hiqet e gjithë mbrojtësja e poshtme, por duhet të lirohen vidat që pengojnë daljen e parakolpit.
Pasi vidat të jenë hequr, anët e parakolpit lirohen me kujdes nga parafangot. Mos tërhiqni fort. Kapëset anësore mund të kërkojnë një lëvizje të kontrolluar përpara dhe jashtë, ndërsa në disa modele duhet të shtypet një gjuhë plastike nga brenda. Puna me një person të dytë është shumë më e sigurt, veçanërisht për SUV-të ose parakolpët me shumë lidhje elektrike.
Para se ta largoni plotësisht, mbajeni parakolpin dhe shkëputni fishat e sensorëve, dritave të mjegullës, sinjaleve, kamerës ose radarit. Mos tërhiqni kabllot nga teli. Kapni gjithmonë trupin e lidhësit dhe hapni bllokimin e tij. Vendoseni parakolpin mbi një batanije të pastër ose karton të trashë, me pjesën e lyer të mbrojtur.
Heqja e grilës origjinale
Nga ana e pasme e parakolpit, grila origjinale bëhet e dukshme bashkë me pikat e saj të fiksimit. Disa maskarina kanë vida në pjesët e sipërme dhe anësore, ndërsa të tjerat përdorin shumë kapëse të vogla përgjatë perimetrit. Lirojini një nga një, pa përdredhur plastikën.
Nëse një kapëse reziston, mos e luftoni me forcë. Kontrolloni nëse ka një vidë të fshehur ose nëse kapësja kërkon të shtypet në një drejtim të caktuar. Parakolpi mund të jetë fleksibël, por plastika e vjetër, sidomos pas disa dimrash dhe ekspozimit në diell, mund të çahet më lehtë.
Kini kujdes me emblemën, kornizën e kamerës dhe mbajtëset e sensorëve. Në disa grila Full Black mund të nevojitet transferimi i logos origjinale ose i mbajtëses së radarit. Nëse grila e re vjen pa këto elemente, përdorni pjesët që përshtaten saktë nga grila e vjetër, vetëm nëse janë në gjendje të mirë.
Kamera, radar dhe sensorët kërkojnë saktësi
Një pamje RS, S, GTI ose AMG është shumë më e bukur kur funksionet e makinës vazhdojnë të punojnë si duhet. Sensori i radarit nuk duhet të montohet i shtrembër, i lirë apo i mbuluar nga material jo i përshtatshëm. Në automjetet me ACC, grila duhet të jetë specifike për radar, jo thjesht e ngjashme vizualisht.
Edhe kamera e përparme duhet të vendoset në këndin e saj origjinal. Një devijim i vogël mund të ndikojë pamjen e kamerës 360° ose vijat orientuese. Nëse pas montimit shfaqet gabim për sensorët, kamerën apo sistemin e asistencës, mos e injoroni. Kontrolloni fishat dhe pozicionin e mbajtëseve, pastaj kërkoni diagnostikim ose kalibrim kur kërkohet nga modeli.
Montimi i grilës sportive dhe rikthimi i parakolpit
Vendoseni grilën e re në parakolp pa shtrënguar menjëherë çdo vidë. Fillimisht sigurohuni që kapëset të ulen në pozicion dhe që hapësirat rreth saj të jenë të njëtrajtshme. Kur pjesa qëndron drejt, fiksoni vidat dhe kapëset sipas renditjes së tyre. Shtrëngimi i tepërt është gabim i zakonshëm: vida duhet të jetë e sigurt, jo të shtypë plastikën deri në deformim.
Transferoni logon, kamerën, radar-in dhe çdo aksesor që duhet të jetë në grilë. Kontrolloni që kabllot të mos mbeten të tendosura, të shtypura ose pranë një pjese të mprehtë. Pastaj afroni parakolpin në makinë dhe rilidhni të gjitha fishat përpara se ta vendosni plotësisht në vend.
Ngrijeni parakolpin në drejtimin e duhur, vendosni fillimisht anët pranë parafangove dhe më pas vijën e sipërme pranë fenerëve. Pasi kapëset të futen me kujdes, rivendosni vidat e poshtme, ato të mbrojtëseve të rrotave dhe në fund vidat e sipërme. Kjo renditje ndihmon që parakolpi të ulet drejt dhe që boshllëqet të mos jenë të ndryshme nga njëra anë te tjetra.
Gabimet që prishin pamjen sportive
Gabimi më i madh është blerja vetëm sipas fotos. Dy makina që duken njësoj nga jashtë mund të kenë parakolp të ndryshëm, paketë estetike tjetër ose sistem radari që kërkon grilë specifike. Një produkt i përshtatur sipas vitit dhe versionit kursen kohë, nerva dhe ndërhyrje të panevojshme.
Gabim tjetër është montimi pa provë paraprake. Test-fit-i para shtrëngimit tregon menjëherë nëse ndonjë kapëse nuk është vendosur, nëse mbajtësja e logos duhet transferuar ose nëse ka një element që nuk korrespondon me makinën. Gjithashtu, mos lini vida apo kapëse të vjetra të dëmtuara. Një parakolp që lëviz në shpejtësi nuk jep pamje premium, pavarësisht sa agresive është maskarina.
Pas përfundimit, ndizni makinën dhe kontrolloni dritat, sensorët e parkimit, kamerën, radar-in dhe çdo funksion që është prekur gjatë punës. Shikojeni makinën nga disa kënde dhe në dritë natyrale. Vija e grilës duhet të ndjekë pastër formën e fenerëve dhe të parakolpit, pa hapësira të çrregullta.
Një grilë sportive e zgjedhur për makinën e saktë i jep pjesës së përparme pamje agresive dhe premium pa sakrifikuar funksionalitetin. Nëse keni dyshim për vitin, paketën e parakolpit ose praninë e radarit, verifikojeni përpara porosisë me të dhënat e automjetit. Te Auto Aksesore Albania, ky kontroll i thjeshtë është mënyra më e mirë që upgrade-i juaj të vijë gati për një montim të pastër dhe një rezultat që duket vërtet sportiv.
