Një grilë e përparme e re ndryshon menjëherë karakterin e makinës: pamje Full Black më e pastër, stil RS, S, GTI ose një zëvendësim korrekt pas një dëmtimi. Por pyetja si montohet grila e përparme nuk ka gjithmonë një përgjigje të thjeshtë, sepse në shumicën e modeleve ajo fiksohet nga pjesa e brendshme e parakolpit. Montimi i saktë kërkon durim, veglat e duhura dhe mbi të gjitha përputhje të saktë me markën, modelin, gjeneratën dhe vitin e prodhimit.
Para se të montoni grilën e përparme
Kontrolloni pjesën e re përpara se të hiqni një vidë. Vendoseni pranë pjesës së vjetër dhe krahasoni formën, pikat e kapjes, hapësirat për logo, kamerë, radar, sensorë parkimi dhe mbajtësen e targës. Një grilë për Audi A4 B9, për shembull, nuk është domosdoshmërisht e njëjtë për çdo version të A4 B9: ndryshimet te S-Line, parakolpi standard, paketat sportive ose modelet me kamera mund të ndikojnë te montimi.
Përputhja perfekte nuk është vetëm çështje estetike. Një grilë jo e dedikuar mund të krijojë hapësira anash fenerëve, të mos përputhet me klipset origjinale ose të pengojë funksionimin e radarit. Nëse makina ka ACC, kamerë 360°, sensorë parkimi apo emblemë me radar të integruar, kontrolli paraprak është vendimtar.
Punoni në një sipërfaqe të sheshtë, me ndriçim të mirë. Nëse sapo keni përdorur makinën, lëreni motorin dhe zonën e përparme të ftohen. Mbani pranë një kuti të vogël për vidat dhe kapëset, sepse humbja e një kapëseje plastike mund t’ju vonojë më shumë se vetë montimi.
Veglat që ju nevojiten
Për shumicën e makinave do t’ju duhen këto pajisje:
- set kaçavidash Torx, zakonisht T20, T25 ose T30;
- çelës me kokë 8 mm ose 10 mm, sipas modelit;
- levë plastike për heqjen e kapëseve;
- doreza pune dhe një copë mikrofibre;
- kapëse rezervë për parakolpin, në rast se ndonjëra është konsumuar ose thyhet.
Mos përdorni kaçavidë metalike për të tërhequr kapëset e dukshme të parakolpit. Ajo mund të lërë shenja në bojë, sidomos në skajet pranë fenerëve. Një levë plastike kushton pak, por ruan pamjen premium të pjesës së përparme.
Si montohet grila e përparme hap pas hapi
Në shumë automjete, grila nuk del nga jashtë duke e tërhequr. Kapëset janë nga mbrapa, prandaj parakolpi duhet të hiqet pjesërisht ose plotësisht. Te disa modele Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz ose Audi, procedura është e ngjashme, por pozicioni i vidave dhe lidhjeve elektrike ndryshon.
1. Çlironi pjesën e sipërme të parakolpit
Hapni kofanon dhe hiqni mbulesat plastike të sipërme, nëse ekzistojnë. Zakonisht ato fiksohen me kapëse qendrore ose vida Torx. Poshtë tyre do të gjeni vidat që lidhin parakolpin me traversën e përparme dhe me zonën rreth grilës.
Hiqini vidat me radhë dhe ruajini të ndara sipas pozicionit. Disa vida mund të kenë gjatësi të ndryshme. Vendosja e një vide të gjatë në vendin e gabuar mund të dëmtojë një suport plastik ose të mos lejojë shtrëngimin e plotë të parakolpit.
2. Lironi anët pranë rrotave
Ktheni timonin majtas ose djathtas për të krijuar hapësirë, ose hiqni rrotat për qasje më të rehatshme. Në pjesën e brendshme të parafangos gjenden vida dhe kapëse që lidhin parakolpin me mbrojtësen e rrotës. Lironi vetëm aq sa duhet për të çmontuar anët e parakolpit.
Kur të filloni ta tërhiqni, mos e bëni me forcë. Kapeni anën pranë harkut të rrotës dhe tërhiqeni drejt jashtë me lëvizje të kontrolluar. Parakolpi zakonisht çlirohet nga një udhëzues anësor. Forca e tepërt mund të thyejë këtë udhëzues, duke krijuar më pas një boshllëk të bezdisshëm midis parakolpit dhe parafangos.
3. Shkëputni lidhjet elektrike me kujdes
Përpara se ta largoni plotësisht parakolpin, kontrolloni nëse ka lidhje për dritat e mjegullës, sensorët e parkimit, kamerën e përparme, radarët ose larëset e fenerëve. Nëse nuk keni akses të qartë, vendosni një batanije ose karton të pastër përpara makinës dhe mbështeteni parakolpin pa e tendosur kabllon.
Shkëputni fishat duke shtypur gjuhëzën e sigurisë, jo duke tërhequr telat. Bëni një foto të çdo lidhjeje përpara çmontimit. Ky hap kursen kohë kur vjen momenti i rimontimit, veçanërisht në parakolpët me disa sensorë.
4. Hiqni grilën e vjetër nga pjesa e brendshme
Pasi parakolpi të jetë vendosur mbi një sipërfaqe të butë, lokalizoni kapëset që mbajnë grilën. Mund të ketë vida Torx, kapëse plastike ose kombinim të të dyjave. Filloni nga një cep dhe vazhdoni gradualisht përgjatë gjithë perimetrit.
Shtypni kapëset një nga një, ndërsa me dorën tjetër mbështesni grilën nga ana e përparme. Nëse e tërhiqni grilën përpara pa çliruar çdo pikë fiksimi, rrezikoni të thyeni veshët plastikë të parakolpit. Një grilë e dëmtuar mund të zëvendësohet, por një parakolp i çarë do të kërkojë riparim dhe lyerje.
Nëse po kaloni në një stil sportiv, transferoni me kujdes logon, mbajtësen e kamerës, kapakun e radarit ose pjesët dekorative që janë të përshtatshme për grilën e re. Jo çdo emblemë ose mbajtëse origjinale përshtatet automatikisht me një grilë RS-style apo Full Black. Kjo duhet verifikuar që në momentin e zgjedhjes së produktit.
5. Fiksoni grilën e re pa e sforcuar
Vendoseni grilën e re në pozicion dhe filloni nga pikat orientuese. Shtypeni me pëllëmbë në zona të ndryshme derisa kapëset të futen në vend. Duhet të dëgjoni klikime të rregullta dhe grila duhet të qëndrojë e sheshtë në gjithë konturin.
Mos përdorni vida për të detyruar një grilë që nuk përputhet. Nëse një anë nuk afrohet, ndaloni dhe kontrolloni nëse ndonjë kapëse ka mbetur jashtë kanalit, nëse një suport kamere është vendosur gabim ose nëse modeli i grilës nuk është për versionin tuaj të parakolpit. Montimi me forcë jep një rezultat të dobët dhe mund të shkaktojë dridhje gjatë ecjes.
6. Rimontoni parakolpin dhe bëni kontrollin final
Lidhni së pari të gjitha fishat elektrike. Pastaj afroni parakolpin në udhëzuesit anësorë dhe shtypeni me kujdes derisa të ulet në pozicion. Shtrëngoni vidat sipër, anash dhe poshtë sipas rendit të kundërt të çmontimit.
Para se të vendosni mbulesat plastike, ndizni kontaktin dhe kontrolloni dritat, sensorët, kamerën dhe ekranin e makinës për sinjalizime gabimi. Vëzhgoni edhe vijat midis grilës, fenerëve dhe parakolpit. Një montim cilësor ka distanca të njëtrajtshme dhe asnjë kapëse të dalë jashtë.
Kur duhet të bëhet montimi në servis?
Nëse makina ka radar të integruar në emblemë, sistem ACC, kamera 360° ose sensorë të shumtë, montimi mund të kërkojë kalibrim pas rimontimit. Kjo nuk ndodh në çdo rast, por nuk duhet neglizhuar. Sidomos te Mercedes-Benz, Audi, BMW dhe Volkswagen të gjeneratave më të reja, një ndryshim i vogël në pozicionin e radarit mund të ndikojë në asistencën e distancës.
Servisi është zgjedhja më e mirë edhe kur parakolpi ka pësuar goditje, suportet janë të thyera ose grila e re kërkon modifikim. Një pjesë e dedikuar për modelin dhe vitin e makinës duhet të montohet pastër, pa prerje, silikon apo zgjidhje të improvizuara.
Gabimet që prishin pamjen dhe fiksimin
Gabimi më i zakonshëm është porositja vetëm sipas markës së makinës. Për një rezultat perfekt duhet të kontrollohen modeli, viti, tipi i parakolpit, prania e kamerës dhe sensorëve, si edhe versioni i pajisjeve. Një grilë me pamje agresive është upgrade i vërtetë vetëm kur përshtatet si pjesë fabrike.
Gabimi i dytë është nxitimi gjatë çlirimit të kapëseve. Plastika e vjetër, veçanërisht pas shumë verash në diell, mund të jetë më e fortë dhe më e brishtë. Punoni ngadalë, përdorni levë plastike dhe zëvendësoni kapëset e konsumuara në vend që t’i riktheni me zor.
Në fund, mos e lini kontrollin funksional për më vonë. Një sensor i palidhur ose një fishë kamere e harruar do t’ju detyrojë të çmontoni sërish parakolpin. Kontrolli para mbylljes përfundimtare është detaji i vogël që e kthen montimin në një rezultat të pastër, sportiv dhe premium.
Grila e duhur i jep makinës identitet të ri, por montimi i kujdesshëm është ai që e bën pamjen të duket vërtet origjinale. Zgjidhni pjesën sipas përputhjes së saktë dhe, kur makina ka sisteme asistence, kërkoni mbështetje profesionale për ta ruajtur stilin dhe sigurinë në nivel maksimal.
